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安徽建工徐淮阜高速:打造智慧建造标杆 铺就长三角融合坦途

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安徽建工徐淮阜高速:打造智慧建造标杆 铺就长三角融合坦途

安徽建工徐淮阜高速:打造智慧建造标杆 铺就长三角融合坦途

作为安徽省重点工程、贯通皖北(wǎnběi)的重要通道,徐淮阜高速公路淮北段、宿州段即将于7月正式通车。这条由安徽建工集团(jítuán)自主投资建设(jiànshè)的高速公路项目,在施工效率、安全环保、工艺创新等领域(lǐngyù)实现多项突破,以(yǐ)一系列行业领先技术刷新“智慧建造”新高度,全力打造安徽省智慧高速公路“标杆(biāogān)工程”,为皖北地区深度融入长三角一体化发展格局铺就“智慧坦途”。 无人摊压机群作业(zuòyè) 效率质量双提升 安徽建工集团(jítuán)无人摊压机群(安徽建工集团供图) 在宿州段路面02标项目现场,安徽建工集团引入的无人(wúrén)摊压机群成为(chéngwéi)建设中的一大亮点(liàngdiǎn)。该设备配备高精度传感器、智能控制系统及先进卫星定位技术,可实现(shíxiàn)24小时连续作业。与(yǔ)传统作业方式相比,施工速度提升约50%,人工成本节约80%。通过远程操控(cāokòng)与智能摊铺碾压,路面平整度和压实度均达到行业高标准,有效解决了传统作业中人工疲劳、精度波动等难题。 这项技术此前(cǐqián)已在集团青海路、宣泾高速等(děng)工程中应用。实践表明,无人摊铺技术不仅可以大幅提高施工效率,还显著降低人为因素对(duì)施工质量的影响,有力提升了工程质量和安全性。此次在省级重点项目中的规模化(guīmóhuà)应用,标志着集团在智能装备领域的实践日趋成熟。 电磁加热技术应用(yìngyòng) 安全成本再优化 徐淮阜高速(安徽建工(jiàngōng)集团供图) 除无人摊压机群外,安徽建工集团在徐淮阜高速项目中还采用了电磁(diàncí)加热技术。传统沥青(lìqīng)拌合(bànhé)楼(lóu)通常以锅炉作为动力载体,不仅人员和(hé)燃料成本高,还存在较大安全隐患。为改变这一现状,安徽建工集团所属建工建投公司潜心攻关,成功研发出沥青拌合楼智能电磁加热设备,并获得国家专利和计算机著作权。 据了解,电磁加热技术系统由智能控制系统(kòngzhìxìtǒng)和电磁加热设备两大部分组成,可实时掌握设备工作情况、各罐加热温度、压力及总能耗等,并通过(tōngguò)智能化控制加热温度、加热时间,达到节能、环保(huánbǎo)、安全的(de)目的。该技术无需燃料,无需特种作业人员操作,几乎无需维护费用,相对传统燃料锅炉可节约成本(chéngběn)50%以上,电磁加热设备使用寿命也超过(chāoguò)15年。 自主(zìzhǔ)研发新工艺 施工水平上新台阶 在这条智慧高速公路上,除了“黑科技”,还有新(xīn)工艺。安徽建工集团所属建工路桥公司(gōngsī)创新研用“毫米级”成套拼装工艺,通过BIM技术模拟钢箱梁(gāngxiāngliáng)吊装(diàozhuāng)应力分布、采用双人双机对称焊接技术和分段吊装及全站仪定位,将钢箱梁一次拼装合格率提升了13%,节约工期25天,为跨河桥梁(qiáoliáng)施工树立了新标杆。 为解决(jiějué)传统护栏施工中人工临空振捣混凝土带来的(de)安全环保风险,项目团队自主研发了“全封闭式浇筑平台”,采用模块化设计及可调节(tiáojié)护栏系统,实现作业空间零敞口。通过优化(yōuhuà)装置等一系列举措,混凝土外观合格率达100%,安全性和经济性显著提升。 徐淮阜高速淮北(huáiběi)段分离立交桥桩基需穿越S303国道(guódào)石方填筑层,项目团队通过自主创新工艺与技术优化,使得桩基成孔率提高至100%,施工工期较原计划缩短40%,并大幅节约(jiéyuē)道路改移工程费用(fèiyòng)。 智能管理系统上线 全周期管控(guǎnkòng)再升级 徐淮阜(fù)高速项目不仅是一条“科技之路”,更是一条“安全(ānquán)之路”“绿色之路”。 安徽建工集团构建的智能化安全与生态管理体系(guǎnlǐtǐxì),实现了施工全周期管控。塔吊吊钩可视化(kěshìhuà)系统与塔机监控系统实时联动传输吊运画面与运行参数,安全帽定位系统实现人员(rényuán)动态调度与应急响应,无人机巡查高频次采集高空影像,安全隐患识别效率提升70%,环境监控系统全天候追踪扬尘、噪音等(děng)指标,推动绿色施工达标(dábiāo)。 除此之外,该项目在设计之初,就严格遵从“地质选线(xuǎnxiàn)(xuǎnxiàn)、环保选线”的原则,将“绿色”“生态”作为(wèi)建设的前置条件。临涣北枢纽原本设计采取排除鱼塘积水、挖除塘底软土(ruǎntǔ)换填灰土的设计施工方案。为最大限度减少鱼塘段路基占用面积,项目团队对此段路基进行设计优化变更,采用(cǎiyòng)直立轻质路基和沟塘淤泥固化创新设计,有效推进工程进度。同时,通过设置监控应力片(piàn),实时监控位移变化情况,显著提高(tígāo)了软基处理段路基填筑质量。 当前,安徽建工集团正(zhèng)全力冲刺通车(tōngchē)节点,有序推进各项运营前准备工作。作为淮河生态经济(jīngjì)带重要交通纽带,项目通车后,将大幅缩短淮北至徐州、阜阳的通行时间,对完善区域路网(lùwǎng)、激活经济要素具有重要作用,为皖北振兴和长三角(zhǎngsānjiǎo)高质量一体化发展注入强劲动能。(安建轩) 更多精彩资讯(zīxùn)请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎(huānyíng)提供新闻线索,24小时报料热线(rèxiàn)400-800-0088;消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明:本文章版权归属央广网所有(suǒyǒu),未经授权不得转载。转载请联系(liánxì):cnrbanquan@cnr.cn,不尊重原创的行为我们将追究责任。
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